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Contrôle et puissance sur les routes non pavées, les sentier et les racines. Les points de contrôle d’une course et les points de repère dans la nature lors d’une excursion planifiée sont des points de repère qui donnent vie aux cartes. Les Rapid Red Carbon 700C sont les roues avec lesquelles vous êtes assuré de traverser l’arrière-pays rapidement et avec plaisir.
Highlights
• La jante carbone S-Shape à profil asymétrique garantit légèreté et réactivité.
• Lit de jante non percé, spécifique aux Tubeless : 2 Way Fit™.
• Profil haut de 30 mm avec système de mini-crochets.
• Large jante intérieure de 25 mm.
• Les paliers lisses et coniques garantissent une douceur exceptionnelle.
• Poids : 1490 g.
Nous avons investi 4295 heures dans des tests en laboratoire avec différents prototypes et variantes de laminage pour trouver l’équilibre optimal entre résistance aux chocs, haute fiabilité et capacité à absorber les vibrations et les chocs.
De la conception asymétrique de la jante en carbone qui optimise la tension des rayons, au lit de jante non percé léger et robuste avec 28 rayons à traction directe, en passant par le moyeu réglable avec roulements cônes et cuvettes, tous les éléments travaillent ensemble pour étonner avec une paire de roues de 1490 grammes pour le Gravel.
La légèreté et la réactivité sont garanties par la jante en carbone 700C à profil asymétrique « S-Shape ».
Cette technologie permet d’obtenir un meilleur équilibre entre la tension des rayons, en réduisant la différence dans l’angle de portée entre les rayons disposés des deux côtés de la roue.
L’équilibrage optimisé se traduit également par le maintien des hautes performances dans le temps. De plus, la forme particulière du profil de la jante permet une augmentation de 2,5 % de la rigidité latérale par rapport à un profil en U traditionnel.
Concernant les moyeux, nous avons adopté une solution de type straight-pull pour optimiser les poids et obtenir un montage radial parfait des rayons.
Les trous des écrous obtenus à partir du moule, formant un angle parfait avec le moyeu, également grâce à la technologie « S-Shape », permettent aussi l’alignement optimal avec le moyeu.
Enfin, les roulements à cône-cuvette assurent une meilleure fluidité, permettent de contrôler le « jeu » et offrent la possibilité d’améliorer encore les performances avec un kit de billes de rechange soumises à un traitement céramique.
Pour un rendement maximal avec les pneus sans chambre, les jantes des nouvelles Rapid Red Carbon sont dotées d’une paroi non percée 2-Way Fit – pour pneu tubeless.
Cette solution permet de monter des pneus sans chambre sans avoir à appliquer un ruban de protection, un atout évident du point de vue de la praticité, de la fiabilité et de la légèreté. La paroi non percée bénéficie également de la finition miroir C-Lux Finish, qui facilite le montage du pneu.
Enfin, l’assemblage de la roue est également doté de la technologie Mo-Mag, qui consiste à positionner l’écrou sur le trou de la jante au moyen d’un aimant.
Lab tested /
real world ridden
Après des test rigoureux menés en laboratoire et sur nos parcours habituels, les roues ont été testées au début du mois de septembre dans les déserts de Gorafe et de Tabernas lors du célèbre challenge Gravel Badlands. Un groupe de 8 coureurs ont participé à cette épreuve d’ultra-cyclisme Gravel sans assistance avec les roues Rapid Red Carbon. Ils ont pu les tester sur un parcours de 746 km et 16 216 m de dénivelé. Mattia De Marchi (Enough Team) a remporté la première place du classement général et Marion Dziwnik (Votec Team) a été la première femme classée.
Les roues ont passé le test haut la main !
La vitesse, mais pas seulement. Les nouvelles Rapid Red Carbon constituent également une référence en matière de fiabilité.
Nous avons investi 4 295 heures dans des tests en laboratoire avec différents prototypes et variantes de laminage pour trouver l’équilibre optimal entre la résistance aux chocs, la haute fiabilité et la capacité à absorber les vibrations et les chocs.
La roue a subi de nombreux tests, par exemple : Durabilité, freinage, surpression du pneu et plus de 400 tests d’impact.
Type de pneu: 2-Way Fit™ (Pneu/Tubeless)
Poids: 1490 g
Hauteur jante: Avant et arrière: 30 mm, asymétrique
Largeur jante: 30,6 mm
Largeur interne fond de jante: 25 mm
Rayons : Acier inoxydable, double épaisseur, tête droite
Roulements: cône / cuvette, réglable
Versions roue libre: XDR, HG11, N3W